教你如何选择高性价比LNG车用供气系统?

发布时间:

2023/03/13 20:24

(2):公司为国内重型卡车、工程车等商用车供气系统的生产商,主要从事车载供气系统的研发、生产和销售,逐步发展为国内研发实力较强、生产规模较大的车载供气系统制造企业之一,主要产品包括车载供气系统和车用贮气筒。公司具备将客户对产品的需求快速转化为设计方案并批量生产的能力,已成为(长春)、成都、青岛、、、、、、、商用车等知名整车生产厂商车载供气系统的重要供应商。

300985:公司为国内重型卡车、工程车等商用车供气系统的生产商,主要从事车载供气系统的研发、生产和销售,逐步发展为国内研发实力较强、生产规模较大的车载供气系统制造企业之一,主要产品包括车载供气系统和车用贮气筒。公司具备将客户对产品的需求快速转化为设计方案并批量生产的能力,已成为(长春)、成都、青岛、、、、、、、商用车等知名整车生产厂商车载供气系统的重要供应商。

(3):公司系清洁能源整体解决方案服务商,主营CNG/车用加气站成套设备、船用天然气供气设备、系统及其核心零部件的研发、生产和集成,井口天然气净化及液化处理装备的研发、生产和集成等。公司于2021年2月10日晚发布向特定对象发行股票预案,拟以元/股向实控人发行不超万股,募资不超亿元用于补充流动资金。

天然气主要成分是烷烃,其中甲烷占绝大多数,天然气在常压状态下冷却至-162℃以下会转为液态,称为液化天然气(简称),随着压力的升高,液化温度也相应升高。天然气具有使用、热值高、洁净、价格低等优势,随着我国对排放要求的不断提高和符合能源的合理配置要求,汽车在大型客车和重型货车上已开始得到广泛应用。为使车辆得到正确的保养与使用,现以ECIEPR供气系统为对象,对汽车供气系统结构原理及保养、使用要求综述如下:

近年,面对绿色发展的国际趋势,当前更加低碳环保的动力船舶愈发受到青睐。针对此前该类船舶供气系统的核心技术一直被部分国外厂家垄断,于2017年开始组建专业团队进行攻关,历时五年陆续攻克系统原理设计、储罐设计、低温管路分析、系统模拟仿真验证等多项核心技术,研发了具有完全自主知识产权的GasLink®船用供气系统,整体产品设计、生产、交付能力跻身国际水平。

的主营业务为气体储运装备制造。公司主要产品有车用液化天然气()气瓶、车用压缩天然气(CNG)气瓶、钢质无缝气瓶、焊接绝热气瓶、碳纤维全缠绕复合气瓶、ISO罐式集装箱、低温储罐、燃料电池用铝内胆碳纤维全缠绕复合气瓶、加气站设备等。

本文以双燃料动力系统为研究对象,系统梳理了在船上的存贮、供气系统构成及特点、双燃料主机特性以及未来船舶环保燃料的趋势,总结了双燃料主机应用过程中典型问题及应对措施。

摘要:总结了车用燃料电池空气压缩机的类型及基本特征,对燃料电池空压机的现状及发展趋势作了进一步探究,并对其环境可靠性试验方法进行了详细解析,指出了未来燃料电池供气系统的主要技术研究方向,为燃料电池空压机的试验方法研究及研发改进提供参考。

公司同时具备船用加气站建设与船舶燃料供气系统推行模块化的设计和生产能力,其中船舶燃料供气系统获得了的整体系统型式认证,具有船用项目整体EPC能力。同时,公司也是较早一批进入船舶市场的公司,经过近几年的市场积累与技术沉淀,公司掌握了船用加注站建设与船舶改造的关键技术,是天然气船用加注市场企业,长江干线7个加注站,公司在实施的项目有5个,分别是鄂州,宜昌,芜湖,南京,上海,奠定了公司在船用领域的地位。

统筹协调,与上游气源单位积极协调中石油、中石化落实气源,确保天然气气源供应充足,联系大连港、天津港及省内气源,在管道气源供应不足时购买补充供气,建设应急供气装置,日应急供气能力达到81.6万立方米。

在车用装备业务方面,公司紧密围绕市场需求,深耕车用加注领域,不断优化产品技术,提高产品质量,保持设备在车用加注领域的行业地位。作为动力燃料相对柴油具有、环保、经济的优越特性已被深度认可并广泛应用。公司/CNG车用加注设备通过加速产品更新换代步伐,加强成本控制,已逐渐在行业内形成一定的竞争优势。

推进气化内蒙古行动。依托跨省供气管网项目推进区内长输管道建设,加快管网逐级互联互通,推进旗县(市、区)供气支线、工业园区供气支线和大工业用户供气专线建设。到2025年,内蒙古西部地区基本实现管道天然气、东部地区实现管道天然气。对于边远地区,鼓励通过煤层气、(CNG)等多气源保障管道气未覆盖区域用气需求。因地制宜布局城镇燃气应急,推动共享国家管网接收站、储气库等调峰设施,构建多层次储气调峰系统,提升储气调峰能力。

装:8月4日消息,装开盘报价元,收盘于元,涨。今年来涨幅下跌,市盈率。全产业链装备制造龙头,燃料电池行业中储氢龙头,有车用液氢储氢瓶的研发项目。子公司主要产品是车载高压供氢设备和加氢站设备,生产氧用系列阀门,正加强车用液氢供气系统及配套氢阀的关键技术研发,相关产品已配套东风特专和飞驰汽车。另外公司还持有东风特专的股份,该公司是国内燃料电池物流车出货的企业。

请发行人结合在手订单、海外市场拓展情况等,说明消化募投项目新增车用供气系统产能的具体方案,以及对该产品未来毛利率、发行人整体利润水平的影响

在船用业务领域,公司先后推出了趸船加注站、岸基加注站、移动船加注站和船用供气系统等业务,是国内较早进入船用加注设备领域的企业。目前,公司天然气船用市场已涵盖内河船领域及海船领域。长江干线7个加注站,公司在实施的项目有5个,分别是鄂州,宜昌,芜湖,南京,上海。

原募投项目中中的是对公司现有研发能力进行提升,为公司车载供气系统前沿技术的建设项目。通过本项目的建设,公司将通过建设研发大楼、购置相关硬件设备及软件系统,建设研发中心,进一步提高自身研发能力,加快研究成果产业化进程,满足市场需求及增强公司核心竞争力。

燃料动力船供气系统产业化应用项目受国际IMO排放影响,远洋与近海船舶逐渐转换为/柴油双燃料,国内以广东、广西为试点的船舶油改气,推动了在货运船舶上的运用。研究燃料动力船单、双燃料供气系统及控制系统,形成船舶供气系统产业化成套集成技术,解决产业化推广的优化问题。小批量推广船舶燃料供气系统推行模块化设计,控制采用基于工业以太网的分布式架构,利用船用物联网模块实现对发动机数据采集、监视、控制,集成化程度高,可快速在船用市场批量推广。项目拟申请1项发明专利,1项实用新型专利。随着项目的实施,进一步提升公司在国内燃料船市场的占有率。

查看更多...

免责声明:内容转发自互联网,本网站不拥有所有权,也不承担相关法律责任。如果您发现本网站有涉嫌抄袭的内容,请发送邮件至:service4006@300.cn进行举报,并提供相关证据,一经查实,本站将立刻删除涉嫌侵权内容。